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1.市場動態
■ 歐盟委員會12月16日發布汽車產業一攬子方案，提議放寬2035年“禁售燃油車”相關要求，將2035年新車“零排放”目標調整為“減排90%”。這將為插電式混合動力汽車、增程式汽車、輕度混合動力汽車以及內燃機車輛銷售留出空間。
■ 12月第二周全球主要橡膠期貨市場普遍上漲，受空頭回補推動，大阪、上海及新加坡交易所主力合約漲幅在1.1%-2.7%之間，但上期所庫存單周激增1.23萬噸至10.55萬噸，幾乎抵消了11月的季節性降庫；隨著年末假期臨近，市場交投預計將轉向清淡，情緒趨于謹慎。
■ 歐洲橡膠貿易協會（RTAE）報告顯示，11月TSR 20天然橡膠價格繼續窄幅波動，月內價差約10歐分/公斤。需求方面，歐洲汽車業前景疲軟，而中美市場相對健康；中國致力于維持其全球汽車相關產品出口中心地位。
■ 德國橡膠制造商協會（WDK）指出，盡管該國廢舊輪胎回收率已近70%，但仍存在巨大未開發潛力。建議通過基于風險的化學品評估方法以釋放回收材料市場，并呼吁加強政策監管以全面追蹤廢舊輪胎流向，防止資源流失海外。
■ 在第30屆聯合國氣候變化大會（COP30）期間，天然橡膠生產國協會（ANRPC）組織專題邊會強調橡膠小農對實現全球凈零目標的關鍵作用，呼吁通過資金支持、技術賦能和市場準入保障其生計，并指出公私合作與再生農業實踐是推動橡膠供應鏈可持續轉型的重要路徑。
■ 德國化學工業協會（VCI）發布報告稱，2025年歐洲化工行業持續承壓，化學品產量降2.5%，銷售額降3%，產能利用率僅70%創歷史新低。協會將行業的疲軟歸因于高成本、監管不確定性等因素，呼吁歐美政策協調，聚焦六大優先領域以恢復行業競爭力。
■ 全球可持續天然橡膠平臺（GPSNR）稱2025年為"里程碑年"，核心成果是推出了基于風險的保證體系，以明確標準、獨立驗證推動行業持續改進；并運行了共享投資機制以公平支持上游能力建設。平臺強調集體行動對實現可持續性的關鍵作用，并計劃在2026年著力支持體系實施。
2.行業數據
■ 根據Market Genics最新報告，全球再生橡膠市場預計將以年復合增長率9.8%的速度增長，規模從2025年的約18億美元增至2035年的46億美元，主要受環保法規趨嚴、原材料成本上漲及輪胎、建筑等行業循環經濟需求驅動，但產品質量一致性仍是行業面臨的關鍵挑戰。
■ 據MarketsandMarkets預測，2025-2030年全球橡膠油市場年復合增長率2.6%，2030年規模將達24.9億美元，其中環烷基油性能均衡，占比最大。輪胎行業是橡膠油核心應用領域。亞太地區憑借發達的橡膠與汽車制造業主導市場，需求增長源于橡膠產品性能升級、節能環保需求提升，以及工業橡膠制品、熱塑性彈性體等領域的增量需求。
3.新產品、新技術
■ 盛禧奧發布第四代SBR電池粘合劑，其首款產品Voltabond 109乳液粘合劑可顯著提升電極剝離強度（最高可提升30%）并兼容多種陽極材料，旨在滿足動力與儲能電池對更高能量密度及耐久性的需求，并計劃在亞歐美三地進行生產布局。
■ 耐克森輪胎針對美國、歐洲、澳洲市場推出本地化定制產品。其中，美國推出高性能夏季胎，2026年1月將推四季胎；歐洲新增冬季胎，擴充四季胎適配規格；澳洲推出SUV和皮卡專用越野胎，計劃通過拓展零售渠道增強市場競爭力。
4.投資投產
■ 普利司通旗下的輪胎翻新品牌Bandag在格魯吉亞投建的首個翻新廠將在2026年底完工。該項目投資200萬美元，初期年產能5000條翻新胎，成本將比新胎低30%-40%。工廠將依托Bandag技術與普利司通支持，計劃五年內產能翻倍。
5.企業動態
■ 大陸集團正就出售其法國零售業務ContiTrade France與投資公司ASC進行獨家談判，交易涉及超130家直營BestDrive門店、兩家翻新工廠及1200名員工，旨在將該業務全面轉為特許經營模式；ASC計劃將其作為獨立業務運營，交易尚待完成勞資協商及監管批準。
■ 米其林、IFPEN及AXENS宣布，其合作研發的BioButterfly項目已成功驗證從生物乙醇生產生物基丁二烯，并確認了用于輪胎領域合成橡膠應用的工業可行性。示范工廠展示了工藝對多種生物乙醇原料的適應性，產品符合聚合物級標準，預計在2026年中期完成技術認證并推進商業化。
